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第597章 反挖墙角（第3页）

随着财富的增多和社会影响力的增加，李斯特也理所应当的朝着政坛进发，并结识了现任美国总统安德鲁·杰克逊。为了报答李斯特对他的支持，杰克逊1830年当选美国总统之后，便立刻授予了李斯特美国国籍，今年又任命他为美国驻巴登大公国的领事。

李斯特有了领事身份，自然也就获得了外交豁免权，所以他才能如此大摇大摆的回到德意志，丝毫不用担心符腾堡公国会派警察把他抓进监狱。

但是，李斯特这次重回欧洲倒也不完全是为了衣锦还乡四处显摆。

这位首先提出关税同盟必要性的经济学家在看到他的设想正在逐步实现时，立刻意识到了德意志诸邦潜藏的巨大商机。

德意志统一市场的确立意味着交通运输业尤其是铁路运输业将会迎来爆发性的增长。

巴伐利亚和普鲁士作为南北德意志关税同盟的领导者，势必会展开铁路建设竞赛。因为明眼人都看得出来，谁先把铁路修到其他德意志邦国，就更有可能获得小邦国的加盟许诺。

而李斯特不仅有铁路建设经验，更是关税同盟的提出者，所以他认为自己非常有可能在德意志受到重用。

所以，他才向总统杰克逊讨要来了巴登公国领事的职务，虽然名义上是美国的领事，但是只要德意志诸邦愿意不计前嫌召唤李斯特，他绝对会立马恢复自己身为光荣德意志人的身份。

不过，这倒也不能怪李斯特办事不讲究，因为只要是个人，那就多少有点虚荣心。

毕竟在这个年头，欧洲人混到美国去其实是一件挺丢人的事情，你如果告诉别人，你是个美国的新移民，那几乎等同于承认自己是在欧洲混不下去的洋垃圾。

李斯特好歹是读书人，而且还曾经当过大学教授和符腾堡的议员，这样有身份的人还是要点脸面的。

李斯特一谈到铁路建设，便只能看见他的嘴皮子上下翻飞，吐沫星子横冲直撞。

他详细的介绍着脑海中的宏伟蓝图，他在美国的时候就已经为巴伐利亚铁路网和汉萨同盟港口城市的连接提出了一份切实可行的规划。

而在到达德意志实地考察后，他又在报纸上发表了一篇名为《论萨克森铁路系统作为德意志铁路系统的一般基础：兼论建设莱比锡-德累斯顿铁路的必要性》的文章。

据说，他的这篇文章引起了萨克森国王安东一世的高度重视，但是由于李斯特的政治犯前科，所以思想保守的安东一世对于启用李斯特心存疑虑。

但即便不启用李斯特，萨克森王国政府也依然在郑重考虑采纳他的建议——修建一条从莱比锡通往德累斯顿的铁路。

如果寻常人听到李斯特的这番话，多半笑笑也就过去了。

但问题在于，亚瑟并不是一般人，作为一名靠着意大利革命而小有家资的年轻富翁，亚瑟·黑斯廷斯爵士目前正处于裤兜里钱多烧得慌的阶段。

而且，他手头这笔余财的来源非常可疑，虽然这年头英国政府反腐败的力度并不大，但问题在于，他手里这笔钱并没有和上面分账，而且还是从帕麦斯顿子爵掌管的外交部套出来的。

帕麦斯顿子爵很得伦敦贵妇的喜爱，但是对于外交部的事务官来说，再没有什么人能比这位精力过剩的铁腕大臣更令人恐惧的了。

而要想让帕麦斯顿子爵不看出猫腻，就必须得找个办法把钱洗干净。

而李斯特提出的铁路投资就是个相当不错的主意，只不过亚瑟并不想把钱投在别的地方，而是希望能够把钱投资在汉诺威王国。

亚瑟觉得，如果这笔钱投资在德意志的其他邦国，以他的身份，多半没有能力去影响那些国家的政府决策。

其次，由于汉诺威王国与不列颠关系的特殊性，所以汉诺威一直享受着德意志兄弟们不曾享受过的诸多便利。比如说宽松的关税政策，工业品与农产品的交换便利等等。

正因如此，所以许多德意志邦国为了蹭这个便宜，甚至不惜让汉诺威王国坐享其成充当二道贩子，将他们的农产品和木材等商品经由汉诺威转手销往英国。

但汉诺威王国也不是什么便宜都占完了。

因为它存在着一个天然缺陷，那就是汉诺威境内良港不多。所以，汉诺威的许多进出口贸易必须要通过不莱梅和汉堡这两个港口自由市展开。

如果能够修建一条从汉诺威通往不莱梅和汉堡的铁路，这笔生意无论如何都不可能赔钱。

一想到这儿，亚瑟看向李斯特的眼神都亲切了不少。不止如此，克虏伯这位假冒伪劣仪器的制造商在亚瑟的眼里也变得顺眼了起来。

或许克虏伯的技术还不足以制造科学仪器，但如果是造铁轨，他们努努力应该还是能成功的吧？

亚瑟一想到这儿，脸上情不自禁地浮现了英伦绅士一贯的温和笑容。

也不知道是不是因为英镑的作用还是酒精的作用，这位威廉四世三年的骑士就连对帮李斯特女儿助演的事情都积极了起来。

亚瑟笑呵呵的先把铁路的事情按下来不谈，转而谈起了李斯特小姐的出道问题，他打算先卖对方一个人情：“李斯特先生，铁路的事情，咱们可以慢慢谈。但是当下最要紧的，应当是您女儿的出道演出吧？”

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