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第2部分（第1页）

找来找去没有。其实在日本占领东三省之前，美国人也找过，也是什么都没发现。这对于我们现在想来，实在是一件很奇怪的事情。

但是日本的勘探工作，却是做的一点也不马虎，当时苏联红军抽关东军的时候，我们的地下工作者曾经想找出这些文件，但是失败了，后来这些东西就不知道到什么地方去了，中国人认为在苏联手了，苏联人认为日本销毁了，日本人认为中国人拿去了。

这些资料是宝贵的，在一定程度上，特别是内蒙古某几个大型浅层矿产的勘探上，起了很重要的参考意义。

日本人做事情很严谨，用我们的话，就是这些人可以一本正经的，极其认真的，做很不靠谱的事情。所有的勘探资料都是分类封在了牛皮箱子里，这些东西在北京档案局的机密工作组里，被严格的分类，这个时候，一件令人奇怪的事情发生了，其中一个档案员，在编号0…34的一只箱子里，发现了一只密码铁盒。

他们费了九牛二虎之力，后来通过了一个非常巧妙的方式打开了这只盒子，里面同样也是一份地质勘探资料。

当时他们很奇怪，为什么这一份资料要特别的保存，中央怀疑可能这一份资料可能是关于日本人当年寻找石油的一个线索。

于是按照资料上的记载，当年七二三工程开始在这里实施，其中三只勘探队中的一只，秘密带着那份资料，进入了丛林寻找上面记载的线索。后来，果然，他们在从里里发现了我们现在所在的这个日军临时基地。

但是，这里已经是人去楼空，所有的东西都烧掉了，连一张纸头都没有，只能通过附近的一些痕迹，判断当时肯定有一只勘探队，在附近勘探过。

当时我们自己的勘探队，也在附近进行了一次普查式的勘探，但是结果差强人意，也就是说，没有任何的结果，地表上什么都看不出来。浅层挖掘也什么都没有。

怀着对日本勘探数据的信任，中央做了一个决定，就是动用了苏联进口的“地震勘探设备”，这是一种当时比较先进的技术。

这里抄一段说明，来解释这种设备的工作原理：

在地表以人工方法激发地震波，在向地下传播时，遇有介质性质不同的岩层分界面，地震波将发生反射与折射，在地表或井中用检波器接收这种地震波。收到的地震波信号与震源特性、检波点的位置、地震波经过的地下岩层的性质和结构有关。通过对地震波记录进行处理和解释，可以推断地下岩层的性质和形态。地震勘探在分层的详细程度和勘查的精度上，都优于其他地球物理勘探方法。地震勘探的深度一般从数十米到数十千米。

中国从1951年开始进口这种设备，现在已经有了一定的实际操作经验，这种设备一般用于超深矿床的勘探，勘探反馈的数据的是三维的，十分牛逼，当然这些数据对于普通人的来说，只是一大堆极其混乱的曲线。

之后，通过“地质数据成像”演算，可以把这些曲线还原成黑白胶片。现在我们的勘探已经有软件，可以实时生成，当时是需要人用手摇计算机来算的。

这些都是科学家做的事情，对于我们这些基础技术兵，无疑是听天书，我们只能看懂地质成像之后的2000张黑白胶片。

其中地下1200处，出现了地震波的异常反射。在胶片上表示的是，一块非常突出的不规则形白色，好像一个十字架，精度精确的吓人，大概是49米长，宽34米，好像是嵌入在地下1200处岩壳里的一块金属块。

看到这个镜头的时候，我们都议论纷纷，感觉很不可思议，然而等到屏幕上的那个十字小点放大，一下子四周又全部静了下来。

原来那个十字形的白色影子，放大200倍之后，明显现出了几何的外形，所有人都一眼认了出来——那是一架飞机。

写到这里，很多人会认为我是在胡扯了。

确实，这实在是匪夷所思的事情，我们所受的都是相当务实的教育，这种事情，在当时，我第一反应也认为是胡扯，根本无法接受，也不知道怎么去接受。

不过后来回头想想，这其实并不难解释。

因为事实上，如果一件事情既成事实了，那么总有他成为事实的方法。

很多人刚开始认为是巧合，但是那大校告诉我们：根据仔细的外形分析，这应该是一架日军的“深山”，那是一种很冷门重型轰炸机，日本人一般用它来做运输机，是在二战末期投入使用的，数量很少。所以巧合的可能性非常低。

既然不是巧合，那就要首先在事实下做推断，他们当时是这样考虑的：

首先命题是，确实他们发现了一架深埋在地下1200米深处的日本轰炸机。他们不否认这东西存在的可能性，而是去考虑这东西是怎么给弄下去的。

这样的事情只有唯一的解释，按照唯物论，如果飞机不是通过扯蛋的空间扭曲出现在那里的，那肯定就是日本人自己搬下去的。

同样，要到达那里，必须有一个通道，而把飞机整体开下去，也显然不可能。

那事情就可以假设的非常明白：

日本人当年在这里，不知道用了什么方法，挖了或是找了一条通往地下深处的通道，接着，日本人把一架“深山”化整为零运下去的，然后在通道的尽头，地下1200米处的地方重新组装了起来。

要证实这样的假设，有两个前提，一是找到那条通道，二是找到这里堆砌过大量设备的痕迹。

大校说，他们在附近发现了大量防冻机油的痕迹，应该算是证明了第二条。现在这里的工程兵，正在大范围的搜索，希望能找到第一条前提。而一旦找到通道，就要组织人下去，看看下面到底是怎么情况。

他一说完，整个帐篷里就炸开了锅了，几乎骚动了起来，不是害怕，说实话要说钻洞勘探，我们这些人都有经验，谁也不会怕，我们当时是兴奋，在枯燥的勘探工作中，这样的事情无疑是一件相当吸引人的事情。

后来休会回帐篷后，所有人都是兴奋的睡不着，说实话我们都相当的累了，但是还是在各个帐篷里钻来钻去。

不会，现在想来我感觉有点奇怪的是，当时讨论了这么多东西，竟然没有一个人提出那个问题：日本人在几十年，如此艰苦的把一架飞机运到地下去；是为了什么目的呢？

这里的勘探记录，特别的锁在了密码铁盒里，显然是特别的机密，可以推测机密到连运送的人员都没有资格看，从行业范围来看，他们显然最开始，是在这里进行普通的地质勘探，而在勘探的时候，他们必然是发现了什么，接着，才做出了这么一件匪夷所思的事情出来。

为什么呢？我猜想，当时所有人的心里应该都有这个疑问，但是他们都知道，这个问题拿出来讨论，在当时是一点意义都没有的。所以，所有人选择了其他的话题。

唯物主义的胜利发生在十二天后，据说一只工程兵分队在五公里外的山上发现了一条废弃了很久的车道，顺着车道又找出去三公里，在一个山坳里，发现了一个大型的构造洞；呈现裂缝状，宽足有三十米，洞口架着隐僻帆布，上面全是落叶，一开始根本发现不了，有人踩上去了才知道。

洞口相当大，从入洞二十到三十米来看，开始段是一个垂直洞，因为没有带足够的装备，工程兵没有深入。但是很有可能就是入口。

中午那个大校就发了通知，说后天就过去，让我们做好准备。