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时下我们乘坐飞机,如果不晚点,那几乎比碰到空难的机率还少。
孙浩也颇为惆怅,自己的妻子从老家来看他,一早9点的飞机,直到上午11点才登机。不仅如此,登记后更是在机舱内郁闷的等到下午1点才开始起飞。
自离家到机场,然后到京都,整个行程花费了八个小时。孙浩一年来唯一的一次为了私事而休息的日子,就这样在机场等待自己老婆的时间里lang费了。
本该两个小时到达的旅程,变成了八个小时。孙浩极好的脾气也实在忍不住了,询问过后,竟只有一个简单的回答。
“航空管制,天气原因!”
这样的解答让孙浩很无奈,航空管制!
因为领空是国家的,所以必须要保障军用优先。一般管制就是有军用的了,而且不管在出发地还是目的地,一边有就不能飞那天本来心情良好的孙浩也禁不住在心中暗暗地骂娘。身为副国级干部的孙浩,很无奈的,很大度的坚持到了十个小时。
说实话,他都有这样的遭遇,可想而知,小小的黎民百姓。那些成天为祖国的四化建设东奔西走的精英们,我们的中流砥柱们有何感概!
除了管制,还有一个天气原因。
民航最习惯运用的就是天气原因,天气要看整体航线。整条航线的天气因数都是制约飞行的重要依据。
而不是始发地与目的地的天气,所以现在好多旅客,想要选择飞机,都会上网认真地看看整条航线经过的所有地区的天气状况。
实在不行,宁愿选择动车。怎奈,现在国家的动车才刚刚起步,毕竟还不能达到每个城市都有。
事后可怜的孙浩主任了解到,为了巨大的利益,为了民航的盈利,其实等待的过程,多数因为很多必须要有的vip客户。
这些尊贵的vip客户才是他们的主要利润来源,还有着就是那些错中复杂的关系。
老话说得好,飞机到点就起飞,飞机不等人,那真是老话了。
早上九点是机场的高峰期,从九点到下午三点半是机场的黄金期。大多数民众都会选择乘坐这段时间内的航班。
人多,只能排号等待起飞。
跑道的数量是有限的,飞机的起落也是必须要错开的。再加上大多数vip会员们的蜂拥而至,可想而知。
根据最新的权益解释,等待超过四个小时,民航就需要给大家一定的赔偿。所以,现在民航只能选择让你在候机室内待上两个半小时,这样马上过安检,上了飞机再待几个小时。
如此一来避开了责任,就不用赔偿了。其实还有一个重要的原因,你要是不登机,就没有资格被排上跑道。
所以,为了能提早的上跑道等待,让旅客们在苦闷的机舱内等候也就成了家常便饭。
李健冒与副书记周华阳耐心的解释着,其实他们知道,这次的航班没有晚点。但是上面坐着的那位能把天搅个窟窿的老大就是不下来。
他不下来倒好,这边他的姑奶奶让自己一伙受尽了折磨。
在坚决保证,坚决承诺王浩没有任何危险的情况下。
保证一定对民航的众多问题做出整改的条件之下,许薇一伙被安排到了民航大楼内的高级贵宾小休息室。
杨柳紧张的,陪着小心的向许薇道歉。现在她知道了,这还真是姚老的孙女,其实比孙女还孙女。
民航局召开了紧急党委会议,研究的就是能不能不晚点。
经过一系列的讨论和认真地分析,最后做出决定。
适当制约,坚决遏制,良性引导,提前准备的十六字发展改革方针。
真心希望,以后的飞机能不晚点,真心希望整顿后的民航会以大多数旅客的利益为最高宗旨。
尽管孙浩是国办主任,让人眼晕的大领导。但是王浩说有紧急事情需要处理,暂时不能下飞机,如果下了飞机,有可能会给国家造成巨大的被动。
李健冒与周华阳就有些不敢做主了,王浩的话他们不能不信。机长是s国人,根本不配合两人的询问,说有事请问王浩。
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