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第139章 参与项目研究（第2页）

而在电子战模拟场景下，一旦遭遇敌方强大的电磁压制，通讯信号更是毫无招架之力，瞬间中断或者陷入混乱的乱码状态。

这种不稳定的通讯状况，让机组成员在飞行过程中犹如盲人摸象，无法准确获取指挥中心下达的作战指令，与编队中的其他直升机之间也失去了及时有效的信息交互，协同作战的默契被无情打破，整个作战体系就像一盘散沙，在战场上陷入极度被动的局面。

如今，信息战的硝烟早已弥漫到了通讯领域，武装直升机的通讯加密技术面临着前所未有的挑战。

现有的加密算法，在面对敌方日益先进的破解手段时，显得有些力不从心。

经过专业团队反复进行的模拟攻击测试，发现了多个隐藏在加密逻辑深处的漏洞。

敌方凭借着强大的计算能力和先进的信号分析技术，通过大数据分析收集我方通讯信号的特征，再运用穷举法等手段，试图破解密钥，模拟出我方的通讯信号。

一旦他们得逞，就如同打开了我方作战信息的“大门”，能够肆意窃取关键情报，还能伪造并发送虚假指令，误导我方作战行动，这对整个作战行动的保密性和安全性来说，无疑是一场灾难，仿佛在我方的作战体系中埋下了无数颗随时可能引爆的“定时炸弹”。

随着武装直升机执行任务的地域范围不断扩大，多样化的作战场景对通讯设备的频段适配能力提出了更高的要求。

然而，目前直升机所配备的通讯设备频段适配范围却较为狭窄，成为了限制其作战通用性和灵活性的一大瓶颈。

在跨国联合军演中，不同国家有着各自设定的频段管制规则，直升机进入这些区域后，通讯设备往往难以快速、精准地调整到合适频段进行顺畅通讯。

有时候，为了找到可用频段，技术人员需要花费大量时间进行手动调试，可即便如此，也常常出现信号不稳定或者无法连接的情况。

这不仅影响了与友军之间的配合默契，甚至可能导致直升机在陌生环境下陷入孤立无援的境地，严重制约了武装直升机在全球范围内执行多样化任务的能力。

当武装直升机需要在高海拔地区执行任务时，稀薄的空气成为了发动机启动的第一道“难关”。

空气密度的降低使得进入发动机的进气量大幅减少，就像一个人在缺氧的环境中呼吸困难一样，发动机也因此“喘不过气”来。

同时，低温环境又给燃油带来了极大的挑战，原本在常温下能够正常雾化的燃油，此时变得黏稠起来，从喷油嘴喷出后形成的颗粒较大，无法在燃烧室里充分燃烧。

再加上火花塞在这种恶劣条件下，点火能量受到抑制，很难产生足够强烈的火花来点燃混合气。

诸多不利因素相互叠加，导致发动机启动时需要漫长的等待时间，有时候机组人员反复操作启动程序，发动机却依旧毫无反应，只能无奈地停在原地。

这种启动困难的情况在边境高原地区的应急巡逻等关键任务中，无疑是致命的缺陷，使得直升机无法在第一时间升空应对突发情况，贻误战机不说，还可能让我方在战略层面陷入被动局面，极大地缩小了武装直升机的有效作战范围和应急响应能力。

在长时间飞行过程中，发动机内部如同一个炽热的“火炉”，不断产生着大量的热量。

而现有的散热系统却在这场与热量的“战斗”中显得有些力不从心。

散热鳍片作为热量散发的关键部件，其布局在设计上似乎存在不合理之处。

有些部位的散热鳍片过于密集，热空气在这些区域容易形成滞留，就像堵车一样，阻碍了热量顺利地散发出去。

与此同时，散热风扇的转速和角度在整个飞行过程中都是固定不变的，无法根据发动机不同的工作状态和实时温度进行自适应调节。

当发动机处于高负荷运转、产生大量热量时，散热风扇却还是按照固定的模式缓慢转动，不能及时将热量带走，导致发动机温度不断攀升，频繁出现过热报警。

一旦过热，为了保护发动机不受损坏，只能无奈地降低功率运行，这直接使得直升机的飞行速度下降，机动性变差，在激烈的实战对抗中，就像一个行动迟缓的“靶子”，很容易被敌方锁定并攻击，让我方陷入极为不利的境地。